大城市交通系統其實都大同小異,尤其是地鐵,搭乘流程、月台、出口方向等都跟在台北搭捷運差不多。維也納、布拉格的轉乘票,地鐵、電車、巴士都可以使用,如果買比較貴的「維也納卡」,去某些博物館還可以打折。比較大的差別是不用每次搭乘都得刷卡,假設買了三天或七天的轉乘票,只要第一次搭乘時刷卡作為開票動 作就行了,如果第一次搭車不刷卡的話,查票員抓到則會被罰。
Vienna CardPrague Card不過在維也納那麼多天,從頭到尾都沒有出現過查票員,我猜搭霸王車的人應該不少,但是被抓到的話會罰很多倍,不太值得。而在布拉格,查票員就很勤勞,地鐵 站、電車上都常看見他們的蹤影,這可能跟捷克人的民族性有關,不管是在博物館、餐廳、咖啡館,工作人員看起來都很忙碌,博物館的警衛一直走來走去看遊客有 沒有偷偷拍照,服務生也是忙進忙出沒一刻停過。而在維也納,雖說有些博物館不准拍照,但也很少看到警衛巡班。有些遊客會被假冒查票員的歹徒欺騙,但是真正 的查票員會先拿警徽表明身份再驗票,所以不要輕易被騙,尤其在路上不要拿出護照給陌生人。之前聽說過不少人在捷克不好的經驗,但我這次在捷克沒有遇到扒手 或詐騙集團,也沒有遇到故意刁難的官員,不知道是他們的治安改善,或者是我運氣好。

Muzeum metro station布拉格城市規劃有一點對外國人不太方便,公共建設幾乎看不到英文,全都是捷克文。連最簡單的「出口」、「轉乘」等字也沒有英文標示,得搭個幾次才能理解那些 捷克文的意義。這樣的設計可能跟他們強烈想要保持民族主體意識有關,尤其在獨立後,他們也曾經討論要用什麼語文當作官方語言,最後還是決定捷克文,所以捷 克人的英文並不是很流利。我帶去的旅遊指南是 JTB 世界自由行系列的《捷克‧匈牙利》,裡面有些搭乘交通工具的實用捷克語,還滿好用的。

住處附近的電車車站維也納的路面電車站牌上會有時刻表,非常準時,每站都會停,基本上就像是路面上的捷運,準時且不會造成空氣污染,很值得台北參考。維也納馬路上的馬車相當 多,馬車、電車、巴士、汽車等不同的交通工具,都在同一條馬路上行駛,卻不會造成衝突,如果是在台北,恐怕早就亂成一團。布拉格的電車沒有維也納那麼準 時,但也不至於脫班,約每十分鐘一班車。搭巴士通常是去市郊的時候,在市中心搭乘地鐵、電車就已經很方便。

從布拉格到克倫洛夫是搭巴士,大約三個半小時,雖然也可以搭火車,但是要先搭到 CB (České Budějovice) 再轉車,而且克倫洛夫火車站離舊城中心實在太遠,所以還是搭巴士去。每天班次有限,最好提早幾天劃位,否則就得站到克倫洛夫,很辛苦。途中經過 CB,發現它的路面電車是沒有軌道的,只有天線,很有趣。捷克境內的交通費很便宜,到克倫洛夫巴士單程票約 180 克朗,火車也不貴,如果是純粹在捷克境內玩,不需要買歐洲火車周遊券,在捷克買反而便宜。

往薩爾茲堡的EC火車維也納到薩爾茲堡來回、維也納到布拉格來回則是搭火車,到薩爾茲堡每一小時有一班車,班次不少,車上人也不多。跟電車一樣,也是非常準時,誤差不超過一分 鐘,只要記得抵達時間,就不怕坐過站。因為在奧地利買火車票很貴,所以沒什麼人坐頭等艙,頭等艙一個包廂有六個座位,一個人可以坐一整個包廂。座位旁邊有 插座和小垃圾桶,可以充電或使用電腦。一上車沒多久,車長就會來查票,並且問需不需要英文報紙。我先在台灣旅行社買了四天歐洲雙國火車周遊券,大多數旅行社都有賣,票價也都一樣,可依自己的需要購買國別、天數等各種周遊券。我是直接找台灣總代理的飛達旅行社,上面有不少歐洲與日本火車旅遊的相關資訊。第一次搭車的時候也是要先開票,到售票處請售票員幫你開票即可。如果你的行程已經規劃好,確定哪一天會第一次搭火車,也可以直接請台灣旅行社幫你開票。之後每次搭乘只需要填上日期即可。至於火車時刻表則可以上奧地利國鐵網站查詢,時間、班次、車種、月台、在哪裡轉車、經過每一站的抵達與出發時間都查得到,非常詳細。

到布拉格則是搭臥舖火車去,雖然維也納到布拉格其實只要四個半小時,不過因為沒搭過臥舖,而且可以節省一些白天的時間,所以決定搭臥舖。中間停靠比較多 站,其中一站還停留了 50 分鐘,所以花了六個半小時到布拉格。睡得不是很好,而且到布拉格才早上五點,火車站兌換克朗的營業窗口都還沒開,只能坐在那裡枯等,下次這麼短的時間就不 會想再睡臥舖。從布拉格回維也納的時候和去薩爾茲堡一樣是搭 EC 洲際火車,因為忘了預訂,結果人非常多,整節頭等艙只剩下一個位子不是預訂位,差點要坐到二等艙去。其實二等艙也沒有很差,只是冷氣比較不涼、洗手間不太 乾淨。從梅克回維也納的火車就只有二等艙。

搭歐洲火車是很舒服的經驗,穩定、快速,尤其是非常準時。以前上課聽留德的老師說德國火車如果誤點兩分鐘,鐵路局局長就得下台,而台灣火車即使誤點兩小時,也沒有人出面為此負責。這種負責的態度,實在是我們應當學習的。

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